オープン特別組が最多勝

過去10年の前走別成績を調べると、3着内率はGⅠ組が最も高い。ただ、大半を占めるマイルチャンピオンシップ組が〔0・4・0・18〕と勝ち切れていないのは気になるところ。それもあってか前走がGⅠだった馬は1勝にとどまり、オープン特別から臨んだ馬が最多の5勝をマークしている。特にリゲルS組の活躍が顕著で、同レース5着以内からの参戦であれば〔4・0・1・8〕と30%を超える勝率をマークしている。〔表1〕

JRA重賞6着以下からの巻き返しに注意

JRA重賞組で3着以内に入った延べ18頭中13頭は前走6着以下から巻き返した馬だった。中でも、6着から9着だった馬は3着内率が36.0%となっており、その中には共に11番人気での好走だった2019年3着のミエノサクシード、2022年2着のダイワキャグニーといった伏兵の好走例もある。なお、前走がオープン特別で6着以下に敗れていた馬は、〔1・0・1・25〕と苦戦傾向にある。〔表2〕

5歳以上の牡・せん馬はハンデが重くても問題なし

過去10年の出走馬の成績を負担重量56キログラム以上とそれ未満に分けると、共に5勝と勝利数は同数となっているものの、56キログラム未満は3着以内馬の大半が4歳馬または牝馬で、5歳以上の牡・せん馬は〔1・0・2・36〕（3着内率7.7%）と苦戦気味。2023年はトップハンデの58キログラムを背負った5歳牡馬と6歳牡馬がワンツーと、5歳以上の牡・せん馬は負担重量が重い方が好走例が多いので、ハンデの軽い5歳以上の牡・せん馬を割り引いて考えるべきだろう。〔表3〕

京都・芝1600メートルでの実績をチェック

京都で行われた過去7回（2014年から2020年）の優勝馬を見ると、2015年以降の6頭は京都・芝1600メートル（内回りも外回りも含む）で2勝以上を挙げているか、重賞で2着以内に入っていた。4年ぶりに舞台が京都に戻る今年は、コース実績もチェックする必要がありそうだ。〔表4〕

（高那実　マヤ）